خودروی سایپا ۲۱۲ که با نام تجاری کوئیک شناخته می‌شود، یکی از محصولات محبوب و موفق شرکت سایپا است که در سال ۱۳۹۵ معرفی شد. این خودرو با طراحی مدرن، موتور ارتقاء یافته و امکانات مناسب، توانسته است جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروهای اقتصادی ایران پیدا کند. یکی از جنبه‌های مهم در نگهداری و بهبود عملکرد هر خودرو، انتخاب و استفاده از لاستیک‌های مناسب است. انتخاب لاستیک مناسب برای کوئیک، نه تنها باعث افزایش ایمنی و راحتی رانندگی می‌شود، بلکه می‌تواند کارایی و عمر مفید خودرو را نیز بهبود بخشد.

معرفی خودروی سایپا ۲۱۲ (کوئیک)

سایپا ۲۱۲ که به نام کوئیک نیز شناخته می‌شود، خودرویی است که توسط شرکت سایپا، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در ایران، ساخته شده است. این خودرو در انتهای سال ۱۳۹۵ رونمایی شد و از آن زمان به بعد، با استقبال خوبی در بازار مواجه شده است. از مشخصات فنی این خودرو می‌توان به موتور M۱۵ آن اشاره کرد که مشابه موتورهای استفاده شده در خودروهای تیبا و ساینا است. این موتور ۱.۵ لیتری، ۸۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و با استانداردهای یورو ۴ و یورو ۵ اروپا منطبق است.

طراحی و کابین

این خودرو از نظر ظاهری شباهت زیادی به ساینا دارد، اما با تغییراتی در سپر جلو و گلگیرها. در داخل کابین نیز داشبورد دو رنگ مشابه ساینا مشاهده می‌شود که با افزودن یک صفحه نمایشگر تفاوت دارد. متریال استفاده شده در ساخت این خودرو مشابه دیگر محصولات سایپا بوده و از کیفیتی مشابه برخوردار است.

لاستیک مناسب برای کوئیک

انتخاب بهترین لاستیک برای هر فرد متفاوت است و ممکن است بر اساس برند، قیمت، سایز و عملکرد باشد. برای خودرو کوئیک سایز استاندارد لاستیک ۱۸۵/۶۵R۱۴ است، اما می‌توان از سایزهای ۱۹۵/۶۰R۱۴ و ۲۰۵/۶۰R۱۴ نیز استفاده کرد. برخی از برندهای مناسب برای این خودرو عبارتند از:

• لاستیک بارز: قابل تهیه از وب‌سایت‌های معتبر مانند 30تایر.
• لاستیک نکسن کره: از تایرهای باکیفیت و پرفروش در بازار.
• جی تی رادیال اندونزی: نیز یکی از تایرهای باکیفیت و پرفروش خارجی.

قیمت لاستیک کوئیک

قیمت لاستیک به عواملی همچون سایز، برند و نوع عملکرد بستگی دارد. لاستیک‌های بارز به عنوان لاستیک‌های دولتی در بازار موجود هستند و می‌توان آنها را از طریق وب‌سایت‌ 30تایر تهیه کرد. همچنین لاستیک‌های نکسن کره و جی تی رادیال اندونزی با قیمتی رقابتی و مناسب در دسترس هستند.

با توجه به سایز لاستیک، برند و عملکرد آن، انتخاب لاستیک مناسب برای کوئیک می‌تواند متفاوت باشد. استفاده از سایز فابریک و استاندارد باعث عملکرد بهتر خودروی شما در جاده خواهد شد.

بررسی لاستیک‌های مناسب برای تیپ‌های مختلف کوئیک

خودروی کوئیک در تیپ‌های مختلف SE، ST و SE-A عرضه می‌شود. برای هر یک از این تیپ‌ها، انتخاب لاستیک مناسب از اهمیت زیادی برخوردار است.

لاستیک مناسب خودرو کوئیک برای تیپ SE

• سایز استاندارد: ۱۸۵/۶۵R۱۴
• برندهای توصیه‌شده: بارز، نکسن کره، جی تی رادیال اندونزی
• نکات: استفاده از سایز استاندارد برای بهترین عملکرد و ایمنی.

لاستیک مناسب خودرو کوئیک برای تیپ ST

• سایز استاندارد: ۱۸۵/۶۵R۱۴
• برندهای توصیه‌شده: همانند تیپ SE، برندهای بارز، نکسن و جی تی رادیال پیشنهاد می‌شوند.
• نکات: بررسی ویژگی‌های خاص هر برند برای انتخاب بهترین گزینه.

لاستیک مناسب خودرو کوئیک برای تیپ SE-A

• سایز استاندارد: ۱۸۵/۶۵R۱۴
• برندهای توصیه‌شده: همانند تیپ‌های دیگر، برندهای معتبر بارز، نکسن و جی تی رادیال.
• نکات: توجه به کیفیت و دوام لاستیک برای استفاده طولانی مدت.

کلام آخر

در نهایت، انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو کوئیک با توجه به سایز استاندارد، برندهای معتبر و قیمت‌های مناسب، می‌تواند تاثیر قابل‌توجهی بر عملکرد و ایمنی خودرو داشته باشد. توجه به نیازها و شرایط رانندگی، بررسی ویژگی‌های لاستیک‌ها و مشاوره با متخصصین، می‌تواند شما را در خرید بهترین لاستیک یاری کند. با انتخاب درست لاستیک و مراقبت مناسب از آن، می‌توانید از رانندگی ایمن و لذت‌بخش با خودروی کوئیک خود بهره‌مند شوید و طول عمر مفید خودرو را افزایش دهید.

انواع لاستیک خودرو

با اینکه لاستیک‌های خودرو به نظر ممکن است جزئیات فنی و پیچیده‌ای داشته باشند، اما اهمیت آنها در ایمنی، راحتی و کارایی خودرو بسیار زیاد است. هرگونه انتخاب نادرست می‌تواند عواقب جبران‌ناپذیری داشته باشد، از جمله افزایش خطرات رانندگی و کاهش عمر مفید قطعات خودرو.

لاستیک‌ها نقش اساسی در ایمنی و کارایی خودرو دارند. انتخاب درست بین لاستیک‌های بایاس و رادیال و همچنین بین انواع مختلف پروفیل و آج لاستیک بستگی به نوع و شرایط استفاده خودرو دارد.

همچنین، مطالعه‌ای گسترده و آگاهانه از ویژگی‌های مختلف لاستیک‌ها از قبیل ساختمان، مواد تشکیل دهنده، ترکیب آج و پروفیل لاستیک می‌تواند به بهبود کارایی خودرو و همچنین به افزایش عمر مفید و ایمنی آن کمک زیادی کند. در این مقاله، تلاش شده است تا به صورت جامع و اجمالی به معرفی و توضیح انواع لاستیک‌ها پرداخته شود تا خواننده قادر به انتخاب بهترین گزینه برای نیازهای خودروی خود شود.

در ادامه مقاله، به تفصیل به بررسی انواع لاستیک خودرو از لحاظ ساختمان، مواد تشکیل دهنده و ویژگی‌های عملکردی آنها خواهیم پرداخت تا تصمیم‌گیری بهتری در انتخاب لاستیک مناسب برای هر نوع خودرو به وجود آید.

1. ساختار کلی انواع لاستیک خودرو

لاستیک خودروها از چندین بخش اصلی تشکیل شده است که عبارتند از:

• منجید (Carcass): لایه‌های قطنی یا نایلون که اصلی‌ترین بخش لاستیک را تشکیل می‌دهند و همچنین تقویت‌کننده اصلی هستند.
• کائوچوی (Rubber): ماده اصلی که برای ساخت لاستیک استفاده می‌شود، که از کائوچوی طبیعی یا مصنوعی (معمولاً اشباع شده با کربن) ساخته می‌شود.
• دیواه‌ها (Plies): لایه‌های اضافی قطنی یا نایلون که به منجید اضافه می‌شوند تا مقاومت و استحکام لاستیک را افزایش دهند.

2. ساختمان لاستیک

• منجید لاستیک: در هر دو نوع لاستیک (تویی دار و بی‌تویی)، منجید لاستیک به یک روش ساخته می‌شود. ابتدا، لایه‌های قیچان (بلایای) و تایر را روی قالب شکل می‌دهند. سپس، آنها را از کائوچوی مصنوعی اشباع می‌کنند.
• دیواه‌ها و آج لاستیک: پس از قراردادن لایه‌ها و تایرها بر روی قالب، دیواه‌ها و آج لاستیک را اضافه می‌کنند. این مجموعه را در جا والکانیزه می‌کنند تا تایر ساخته شود. والکانیزه کردن به معنای گرما دادن به کائوچوی مصنوعی تحت فشار است، که به این ترتیب لاستیک شکل مطلوب خود را پیدا می‌کند.
• تعداد لایه‌های قیچان: تعداد لایه‌های قیچان در انواع مختلف لاستیک متفاوت است. به طور معمول، لاستیک خودروهای سواری ۲، ۴ یا ۶ لایه دارد، در حالی که لاستیک اتوبوس‌ها و کامیون‌های سنگین تا ۱۴ یا ۱۸ لایه دارند. لاستیک‌های ماشین‌آلات سنگین مانند ماشین‌های راه‌سازی و معدن تا ۳۲ لایه دارند.

3. شکل های لاستیک

نسبت ابعادی یا نسبت پروفیل: شکل همه لاستیک‌ها یکسان نیست و نسبت ابعادی یا نسبت پروفیل آنها متفاوت است. این نسبت به ارتفاع مقطع (فاق) تایر به پهنای مقطع آن اشاره دارد. سه نسبت متداول عبارتند از ۶۰، ۷۰ و ۸۰ درصد. هرچه این نسبت کمتر باشد، لاستیک پهن‌تر است.

4. ساختمان و مواد تشکیل دهنده لاستیک

• ساختمان لاستیک: لایه‌های قیچان و تایر را روی قالب شکل می‌دهند و سپس آنها را با کائوچوی مصنوعی اشباع می‌کنند.
• دیواه‌ها و آج: این مواد به لایه‌های قیچان و تایر اضافه می‌شوند و پس از والکانیزه کردن، تایر ساخته می‌شود. والکانیزه کردن به معنی گرما دادن به کائوچوی مصنوعی تحت فشار است که لاستیک به شکل نهایی خود می‌رسد.
• تعداد لایه‌های قیچان: این تعداد بسته به نوع لاستیک متفاوت است؛ برای لاستیک‌های خودروهای سواری معمولاً 2، 4 یا 6 لایه و برای لاستیک‌های اتوبوس و کامیون تا 14 یا 18 لایه و برای ماشین‌آلات سنگین تا 32 لایه ممکن است.

5. انواع لاستیک خودرو بر اساس ساختار

• لاستیک‌های بی تویی (Tubeless): این نوع لاستیک بدون تویی است که هوا به صورت مستقیم در داخل لاستیک نگهداری می‌شود و معمولاً در خودروهای سبک استفاده می‌شود.
• لاستیک‌های تویی دار (Tube Type): این نوع لاستیک دارای یک تویی (Tube) است که هوا در داخل تویی نگهداری می‌شود، که معمولاً برای خودروهای سنگین و کامیون‌ها استفاده می‌شود.

6. انواع لاستیک خودرو بر اساس ساختمان

• لاستیک‌های بایاس (Bias Ply): لایه‌های لاستیک در این نوع به صورت قطری و یا مورب قرار می‌گیرند که معمولاً برای خودروهای کلاسیک و ماشین‌های قدیمی استفاده می‌شود. این لایه‌ها به صورت جناغی یکدیگر را قطع می‌کنند و در نتیجه، لاستیک تولید شده در همه امتدادها مقاوم است. اما این نوع تایرها در سرعت‌های بالا به دلیل تولید گرما و گرایش به حرکت روی یکدیگر محدودیت‌هایی دارند.
• لاستیک‌های رادیال (Radial): در این نوع لایه‌های لاستیک به صورت موازی و عمودی (بر روی لبه) قرار می‌گیرند که عمدتاً برای خودروهای جدید و عمومی استفاده می‌شود به دلیل عملکرد بهتر و صرفه‌جویی در مصرف سوخت. این تسمه‌ها تسمه‌های پایدار کننده را کشیده می‌شود تا تایر در امتداد موازی با لبه‌ها استحکام پیدا کند. این تسمه‌ها از توری فولادی، ریون، نایلون یا فایبرگلاس ساخته می‌شوند.

مزایای لاستیک‌های رادیال

• کاهش مصرف سوخت: به دلیل کاهش مقاومت غلتشی، مصرف سوخت کاهش می‌یابد و موتور کمتری تلاش می‌کند تا با مقاومت غلتشی لاستیک مقابله کند.
• پایداری در سرعت‌های بالا: لاستیک‌های رادیال کمتر به دلیل انعطاف پذیری دیواره‌شان سخت می‌شوند و در سرعت‌های بالا پایداری بیشتری دارند.
• عمر طولانی‌تر: به دلیل کمتر شدن گرمای تولیدی و کاهش سایش، عمر طولانی‌تری دارند که هزینه‌های نگهداری را کاهش می‌دهد.

7. انواع لاستیک خودرو بر اساس مواد تقویت‌کننده و افزودنی‌ها

• تسمه‌های تقویت‌کننده: معمولاً از فولاد، ریون، نایلون و یا فایبرگلاس ساخته می‌شوند و بر روی لایه‌های رادیال قرار می‌گیرند تا استحکام و پایداری لاستیک را افزایش دهند.
• افزودنی‌ها: موادی مانند کربن برای اشباع کائوچو، آنتی‌اکسیدان‌ها و آنتی‌اوزنت‌ها که از پیر شدن زودرس و خوردگی لاستیک جلوگیری می‌کنند.

8. کاربردهای مختلف لاستیک

• لاستیک‌های خودروهای سواری: معمولاً در ابعاد 2، 4 یا 6 لایه با ساختار رادیال استفاده می‌شوند، که برای راحتی در رانندگی شهری و بیرون شهری مناسب هستند.
• لاستیک‌های اتوبوس و کامیون: این لاستیک‌ها معمولاً تا 14 لایه یا حتی 18 لایه دارند و برای تحمل وزن بالا و شرایط سخت جاده‌ای مناسب هستند.
• لاستیک‌های ماشین‌آلات سنگین: این لاستیک‌ها اغلب تا 32 لایه دارند و برای شرایط خاص مانند کار در معادن و راه‌سازی مناسب‌اند.

9. آج لاستیک

تعریف آج: آج قسمتی از لاستیک است که با سطح جاده تماس دارد. این آج معمولاً شامل طرح‌های برجسته است که در هنگام تولید تایر در قالب ایجاد می‌شود.

10. مواد تشکیل دهنده آج

• ترکیبات مختلف آج: آج لاستیک می‌تواند از مواد مختلفی تشکیل شود که هر یک باعث تاثیرات مختلفی بر عملکرد لاستیک می‌شوند. به طور کلی، آج نرمتر می‌تواند به کشش چرخ بیشتری کمک کند در حالی که آج سخت‌تر می‌تواند عمر طولانی‌تری داشته باشد.

11. انواع تایرها بر اساس آج و کاربردهای خاص آنها

• تایرهای یخ‌شکن: این نوع تایرها میخ‌های فولادی را دارند که از آج لاستیک بیرون می‌آید. این میخ‌ها کشش چرخ را روی یخ و برف افزایش می‌دهند. اما وقتی روی سطح جاده برف و یخ نیست، استفاده از این نوع تایر توصیه نمی‌شود زیرا ممکن است به آسفالت آسیب برساند.
• ترکیبات آج: برخی از لاستیک‌ها از دو ترکیب مختلف برای آج استفاده می‌کنند. یکی از این ترکیبات نرم‌تر از دیگری است تا کشش چرخ افزایش یابد. به طور کلی، هرچه آج نرم‌تر باشد، کشش چرخ بیشتری دارد. اما هرچه آج سخت‌تر باشد، عمر آن بیشتر است.
• طرح آج: طرح آج لاستیک برای شرایط مختلف جاده‌ای و آب و هوایی طراحی می‌شود تا بهترین عملکرد را در شرایط مختلف فراهم کند.

12. برندهای لاستیک ایرانی معروف

• ایران یاسا
• کیان تایر
• کویر تایر
• بارز
• یزد تایر
• گلدستون
• دنا
• ایران تایر

کلام آخر

این مقاله می‌تواند به خواننده کمک کند تا با انواع لاستیک خودرو، ساختمان‌ها، مواد تشکیل دهنده و کاربردهای آن‌ها آشنا شود و بهترین انتخاب را برای نیازهای خودروی خود انجام دهد. همچنین، مقایسه‌ای بین لاستیک‌های رادیال و بایاس و اثرات متفاوت آن‌ها نیز به خواننده ارائه می‌دهد.

آج لاستیک یکی از عوامل کلیدی در کیفیت و عملکرد لاستیک‌ها است که تأثیر زیادی بر عمر و عملکرد یک لاستیک دارد. در این مقاله به بررسی مفهوم آج لاستیک، اهمیت آن در صنعت لاستیک‌سازی، انواع مختلف آج لاستیک و تأثیرات آن بر عملکرد لاستیک‌ها خواهیم پرداخت.

 آج لاستیک چیست؟

آج لاستیک به عنوان لایه‌ای نازک و برجسته از مواد اضافی در سطح بیرونی لاستیک تعریف می‌شود که وظیفه‌ای مهم در بهبود ویژگی‌های عملکردی و مقاومت‌های فیزیکی لاستیک دارد. این لایه به طور معمول از مواد خاصی تشکیل شده است که باعث بهبود مقاومت لاستیک در برابر خوردگی، سایش، و تغییرات دما می‌شود.

اهمیت آج لاستیک

آج تایر در بهبود عملکرد ویژگی‌های مکانیکی لاستیک نقش اساسی دارد. این لایه می‌تواند به صورت یک عایق حرارتی عمل کند، مقاومت به افزایش فشار را افزایش دهد، ماندگاری را بالا ببرد و حتی می‌تواند رفتار اصطکاکی را نیز بهبود بخشد.

انواع آج لاستیک براساس جنس

الف. آج لاستیک طبیعی

• آج رزینی: شامل رزین‌های طبیعی مانند گوم و کاهو و یا رزین‌های مصنوعی مانند شمع.
• آج کربن: باعث بهبود مقاومت لاستیک در برابر خوردگی و سایش می‌شود.

ب. آج لاستیک مصنوعی

• آج سیلیکا: بهبود مقاومت در برابر سایش و کشش.
• آج نانومتری: بهبود ویژگی‌های مکانیکی لاستیک با استفاده از نانوذرات.

انواع آج تایر براساس طرح

طرح آج متفاوتی برای استفاده‌های مختلف دارد. به عنوان مثال:

• آج مخصوص گل و برف (M+S): برخی از خودروهای مسافری از تایرهای با آج مخصوص گل و برف استفاده می‌کنند که برای محیط‌های برفی و آبی خوب عمل می‌کنند.
• آج متقارن بدون جهت: این نوع آج می‌تواند به هر دو صورت رو به بیرون و رو به داخل روی خودرو استفاده شود.
• آج متقارن جهت‌دار: این نوع آج باید به گونه‌ای روی رینگ قرار داده شود که جهت آج به سمت جلو بچرخد. در دیواره‌های این نوع تایرها، قسمت داخلی و بیرونی لاستیک مشخص شده است.
• تایر با آج جهت دار نامتقارن: این نوع تایر بیشتر در لاستیک‌های اسپرت استفاده می‌شود. طرح آج نیمه داخلی متفاوت از نیمه بیرونی دارد و باید طوری روی خودرو نصب شود که در روی لاستیک مشخص شده است.

تأثیرات آج لاستیک بر عملکرد لاستیک‌ها

• مقاومت در برابر خوردگی: آج‌های مختلف می‌توانند مقاومت لاستیک را در برابر خوردگی افزایش دهند.
• مقاومت در برابر سایش: استفاده از آج‌های متفاوت می‌تواند عمر مفید لاستیک را افزایش دهد.
• تأثیرات حرارتی: آج لاستیک می‌تواند در مقاومت لاستیک در برابر تغییرات دما تأثیرگذار باشد.
• رفتار اصطکاکی: تغییرات در آج لاستیک می‌تواند رفتار اصطکاکی و ترمودینامیکی لاستیک را تغییر دهد.

نحوه استفاده از آج لاستیک در صنعت

استفاده از عاج لاستیک در صنعت لاستیک‌سازی به چندین شکل می‌تواند انجام شود، از جمله:

• مخلوط‌سازی: آج‌های مختلف به عنوان یکی از مواد اصلی در فرمولاسیون لاستیک برای بهبود خصوصیات مکانیکی و عملکردی مورد استفاده قرار می‌گیرند.
• پوشش‌دهی: آج تایر به عنوان یک لایه پوششی بر روی سطح خارجی لاستیک‌ها اعمال می‌شود، که وظیفه‌ای محافظتی و بهبود دهنده را بر عهده دارد.
• ترکیبات پایه لاستیک: در برخی موارد، آج لاستیک به عنوان جزء اصلی از پایه لاستیک تهیه می‌شود، که ویژگی‌های اصلی لاستیک را تعیین می‌کند.

تأثیرات عاج تایر بر پایداری محیطی

به دلیل استفاده گسترده از لاستیک‌ها در انواع مختلف صنایع و استفاده‌های خودرویی، تأثیرات زیست‌محیطی آنها نیز حائز اهمیت است. آج تایر می‌تواند:

• پایداری محیطی: با بهبود مقاومت لاستیک در برابر خوردگی و سایش، عمر مفید لاستیک افزایش می‌یابد و نیاز به تعویض زودهنگام کاهش می‌یابد که منجر به کاهش زباله‌های لاستیکی می‌شود.
• کاهش مصرف سوخت: با بهبود ویژگی‌های مکانیکی لاستیک مانند کشش و اصطکاک، مصرف سوخت خودروها کاهش می‌یابد که تأثیر مستقیمی بر آلودگی هوا دارد.

نقاط قوت و ضعف انواع عاج لاستیک 

الف. نقاط قوت:

• بهبود خصوصیات مکانیکی: آج‌ها به طور معمول بهبود مقاومت لاستیک در برابر خوردگی، سایش، و تغییرات دما را فراهم می‌آورند.
• تنوع و انعطاف‌پذیری: وجود انواع مختلف آج‌ها با اجزاء مختلف به تولید لاستیک‌های با ویژگی‌های متفاوت کمک می‌کند.

ب. نقاط ضعف:

• هزینه: استفاده از آج‌های پیچیده و بازدهی بالا ممکن است هزینه‌ی تولید لاستیک را افزایش دهد.
• تأثیرات زیست‌محیطی: برخی آج‌ها ممکن است دارای تأثیرات زیست‌محیطی منفی باشند، مانند افزایش مصرف انرژی برای تولید یا مشکلات در دفع زباله‌های لاستیکی.

روش‌های اندازه‌گیری آج لاستیک

برای اطمینان از ایمنی خودرو و عملکرد بهینه آن، اندازه‌گیری عمق آج تایر بسیار حائز اهمیت است. روش‌های مختلفی برای اندازه‌گیری عمق آج تایر وجود دارد که در ادامه به تفصیل توضیح داده می‌شوند:

1. استفاده از سکه

این روش سنتی و آسان برای اندازه‌گیری عمق عاج لاستیک در کشورهای مختلف با استفاده از سکه‌های محلی انجام می‌شود. در ایران، می‌توان از سکه ۱۰۰ تومانی زرد استفاده کرد.

طرز استفاده:

• سکه را داخل شیار عاج لاستیک قرار دهید.
• قسمت خط‌دار سکه باید به سمت بیرون لاستیک باشد.

نتیجه:

• اگر تاریخ ضرب سکه مشخص باشد: لاستیک باید به طور اضطراری تعویض شود.
• اگر عبارت “ریال” معلوم باشد: نیاز به تعویض لاستیک‌ها در اولین فرصت، اما فوریتی در کار نیست.
• اگر آج‌ها عبارت “ریال” را به طور کامل یا بخشی از آن پوشانده باشد: وضعیت لاستیک‌ها مناسب است.

2. دستگاه‌های آنالوگ

این دستگاه‌ها مکانیزم ساده‌ای دارند و به راحتی در فروشگاه‌های حرفه‌ای یافت می‌شوند. قیمت مناسبی دارند و برای اندازه‌گیری عمق آج تایر مناسب هستند.

طرز استفاده:

• نواری مدرج که داخل شیار آج لاستیک قرار می‌گیرد.
• اولین درجه‌ای که بیرون از آج مانده باشد، میزان عمق آج را نشان می‌دهد.

نتیجه:

• عمق زیر ۱.۶ میلی‌متر: اوضاع اصلاً خوب نیست و لاستیک باید تعویض شود.

3. دستگاه‌های دیجیتال

این دستگاه‌ها دقیق‌تر از روش‌های دیگر هستند و نمایشگر کوچکی دارند که مقدار عمق آج را نشان می‌دهد. این دستگاه‌ها معمولاً گران‌تر از نسخه‌های آنالوگ هستند.

طرز استفاده:

• شاخص دستگاه را داخل شیار آج لاستیک قرار دهید.
• اعداد عمق آج به صورت دقیق روی نمایشگر نشان داده می‌شوند.

4. دستگاه‌های صنعتی

این دستگاه‌ها در مراکز کنترل کیفیت یا تعمیرگاه‌های بزرگ استفاده می‌شوند و با قرار گرفتن خودرو بر روی آنها، تمام پارامترهای کیفیت لاستیک از جمله ارتفاع و سلامت آج را اندازه‌گیری می‌کنند. این دستگاه‌ها دقیق‌ترین اطلاعات را ارائه می‌دهند.

توصیه‌ها:

• بررسی دوره‌ای: علاوه بر استفاده از تست سکه یا دستگاه‌های دستی، بهتر است لاستیک‌های خودرو را به وسیله دستگاه‌های دقیق و افراد متخصص به طور مرتب بررسی کنید.
• توجه به همه قسمت‌ها: علاوه بر اندازه‌گیری عمق آج همه تایرها، قسمت‌های مختلف هر تایر را نیز مورد اندازه‌گیری قرار دهید.

این روش‌ها می‌توانند به شما کمک کنند تا از وضعیت عاج لاستیک خود آگاه شده و در صورت نیاز اقدام به تعویض آن کنید تا ایمنی و عملکرد بهینه خودرو حفظ شود.

کلام آخر

آج لاستیک به عنوان یک عامل مهم در بهبود عملکرد و کارایی لاستیک‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است. با توجه به نوع آج مورد استفاده، می‌تواند بهبودهای چشمگیری در ویژگی‌های مکانیکی، پایداری محیطی و بهره‌وری سوخت فراهم آورد. با توجه به تکنولوژی‌های پیشرفته و تحقیقات مستمر در این زمینه، امیدواریم که استفاده از آج‌های نوین و کارآمدتر در آینده به بهبود کیفیت و عمر مفید لاستیک‌ها کمک کند و همچنین تأثیرات زیست‌محیطی را کاهش دهد.