پشتیبانی تلفنی 24/709011614444
عرضه تایر بارز با نرخ دولتی
30تایر اولین سایت تخصصی رینگ و لاستیک در شرق کشور

فشار لاستیک در هوای سرد

با ورود به فصل زمستان و سرد شدن محیط، مولکول های هوا کندتر حرکت کرده و متراکم تر می شوند. با فرض سلامت کامل لاستیک (نبود نشتی و سوراخ) فشار لاستیک پس از گذارندن دوره سرما به حالت قبلی خود باز می گردد. فشار مناسب تایر برای حفظ کشش و کاهش خطرات  حیاتی است. کم باد بودن لاستیک علاوه بر آسیب موجب کاهش طول عمر مفید آن می شود که می تواند سلامتی و ایمنی سرنشینان را نیز تهدید کند، از این رو نباید افت فشار در تایر را نادیده بگیرید.

لاستیک با فشار کم ممکن است باعث موارد زیر شود:

افزایش مسافت ترمز:

هنگامی که لاستیک ها به درستی باد نشوند، انرژی بیشتری برای غلبه بر مقاومت غلتشی مصرف می کند. لاستیک های کم باد مسافت ترمز را افزایش داده و برروی جاده های خیس راحت تر لیز می خورند که در روزهای بارانی و برفی می تواند بسیار خطرناک باشد.

مصرف سوخت بیشتر:

لاستیک های کم باد حرکت را سخت تر می کنند. کاهش فشار باعث افزایش سطح تماس لاستیک با جاده و درنتیجه افزایش مصرف سوخت خودرو می شود. بررسی باد لاستیک‌ها در طول ماه‌های زمستان می‌تواند به بهبود راندمان سوخت کمک کند و باعث صرفه جویی در هزینه بنزین شود.

کاهش طول عمر لاستیک:

تایرهای کم باد منجر به سایش ناهموار در آج لاستیک شده و در دراز مدت شما را مجبور به خرید زودهنگام لاستیک می کند. بیشتر مشکلات ساییدگی ناشی از فشار کم را می توانیم در شانه های داخلی و خارجی تایر مشاهده کنیم.

کاهش ایمنی:

خطرناک ترین مشکلی که رانندگی با لاستیک های کم باد ایجاد می کند، ترکیدن آن است. هنگامی که فشار لاستیک از حد استاندارد پایین تر است، دیواره های جانبی تایر بیشتر از حد معمول خم شده و این اتفاق باعث ایجاد گرمای مضاعف شود. هنگامی که به صورت بی وقفه رانندگی می کنید و لاستیک ها فرصت خنک شدن پیدا نمی کنند، ممکن است بیش از حد گرم شده و باد کنند که این امر موجب ترکیدن تایر می شود. به غیر از احتمال ترکیدن، لاستیک های کم باد به دلیل نرمتر بودن، احتمال پنچر شدن آنها بیشتر است.

چگونه فشار لاستیک را اندازه گیری کنیم؟

به غیر از زمانی که چراغ TPMS خودرو روشن می شود، توصیه می شود هر چندوقت یک بار با بررسی تایرها و مواقعی که دمای هوا بیشتر از ۱۰ درجه سانتیگراد تغییر می کند، فشار تایر را اندازه گیری کنید. برای اندازه گیری درست و دقیق تایرها بهتر است بعد از چندساعت ثابت و بی حرکت ماندن آنها را اندازه گیری کنید.

۱.     فشار لاستیک توصیه شده را پیدا کنید

می توانید فشار مناسب مربوط به تایر را از دفترچه راهنمای مالک پیدا کنید. بیشتر خودروسازان برای اتومبیل های جدید فشار بین ۳۲ تا ۳۵ PSI را پیشنهاد می کنند. برای حفظ کشش، هندلینگ و دوام بهتر، مهم است که تایرهای خود را در محدوده PSI توصیه شده نگه دارید.

۲.     درپوش میل سوپاپ لاستیک را باز کنید.

این درپوش روی میل سوپاپ چرخ شما قرار دارد و از بیرون ماشین به وضوح قابل مشاهده می باشد.

۳.    گیج فشار تایر را به ساقه سوپاپ وصل کنید.

دستورالعمل های ارائه شده فشارسنج تایر را دنبال کنید. اگر هنگام قرار دادن گیج صدای خش خش به گوش می رسد، زاویه گیج را دوباره تنظیم کرده تا صدا متوقف شود. بعد از اندازه گیری تایرها، درپوش میل سوپاپ را تعویض کنید. اگر فشار لاستیک از مقدار استاندار کمتر بود حتما برای باد کردن و تنظیم فشار مناسب تایر  اقدام کنید.

با توجه به موارد گفته شده برای حفظ ایمنی بهتر است برای تنظیم و بررسی فشار لاستیک های خودرو از متخصصان و کارشناسان مربوط در این حوزه راهنمایی بگیرید و اجازه دهید این خدمات توسط افراد باتجربه انجام بگیرد.

اگر بعد از باد کردن تایرها، باز هم با مشکل افت فشار در لاستیک درگیر بودید، احتمالا تایرها فرسوده شده و زمان خرید لاستیک جدید فرا رسیده است. 

سیستم تعلیق خودرو چیست؟

هر خودرویی از اجزا و بخش‌های مختلفی تشکیل می‌شود که هریک از این اجزا وظایف خاص خود را دارا هستند یکی از مهم‌ترین قسمت‌های خودرو که بدنه (کابین، شاسی و…) و سرنشینان را در برابر حرکات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو، حفظ می‌کند سیستم تعلیق خودرو یا Suspension است. عملکرد درست این سیستم نقش بسزایی در تجربه و کنترل رانندگی راحت را پدید خواهد آورد. از اجزای سیستم تعلیق خودرو می‌توان به کمک فنرها، چرخ‌ها، ستون‌های نگهدارنده و دیگر قطعات داخلی فنرها اشاره کرد. با ما تا پایان این مقاله همراه شوید تا اطلاعات کافی در زمینه سیستم تعلیق خودرو را به دست آورید.

وظایف اصلی سیستم تعلیق خودرو چیست؟

وظایف اصلی سیستم تعلیق خودرو به صورت کلی در دسته قرار می‌گیرد ابتدا حفظ ارتعاشات و حرکاتی که در اثر حرکت خودرو در حین ناهمواری‌های جاده پیش می‌آید و دومین وظیفه توانایی کنترل راحت خودرو و هدایت کردن آن در پیچ‌های جاده است که به برخورد مؤثر لاستیک با جاده بر  می گردد.

اگر لاستیک تماس مؤثر با جاده داشته باشد می‌تواند به خوبی نوسانات و ارتعاشاتی که به لاستیک در هنگام برخورد با دست‌اندازها و ناهمواری‌های جاده به وجود می‌آید را جذب و کنترل نماید و از انتقال آن به بدنه و سایر قسمت‌های  خودرو جلوگیری می‌کند. سیستم تعلیق  تمام وزن خودرو را تحمل می‌کند و باید در این شرایط علاوه بر حفظ موقعیت چرخ‌ها و سیستم فرمان، میزان پایداری و فرمان‌پذیری خودرو را نیز افزایش دهد.

اجزای سیستم تعلیق خودرو

سیستم فنربندی خودرو یا همان سیستم تعلیق خودرو متشکل از قطعات ریز و درشتی است که هر یک از آنها وظایف خاص خود را بر عهده دارند که در صورت خرابی یا نبود هریک از این قطعات مشکل عدیده‌ای در ایمنی و فرمان‌پذیری و سواری خودروها به وجود خواهد آمد که در ادامه به اجزای سیستم فنربندی خودرو می‌پردازیم:

  1. رینگ و لاستیک‌
  2. میل تعادل
  3. فنرهای پیچشی
  4. فنرهای برگی یا طبق‌ها
  5. فنرهای لول

برای اینکه با عملکرد اجزای سیستم تعلیق بیشتر آشنا شوید در ادامه توضیح مختصری درباره هریک از این قطعات در اختیار شما عزیزان قرار خواهیم داد.

تعریف رینگ و لاستیک به همراه وظایف آن

رینگ و لاستیک در شمار قسمت بیرونی سیستم تعلیق خودرو قرار می‌گیرند، لاستیک‌ها به صورت مستقیم با سطوح جاده در تماس هستند و هرگونه دست‌انداز و ناهمواری روی لاستیک اثرگذار است و با چسبندگی که با جاده برقرار می‌کند روی عملکرد بهتر و فرمان‌پذیری خودرو اثر مستقیم دارد. رینگ خودرو هم که از جنس فلز است وظیفه تحمل وزن خودرو و توزیع آن روی سطح جاده را بر عهده دارد.

میل تعادل چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

میل تعادل، میله ایی از جنس فلز است، دو کمک فنر در اکسل به وسیله میل تعادل بهم وصل می شوند تا کمک فنر در هر سمت بتواند حرکت نماید، ثبات و تعادل خودرو برقرار شود و در سر پیچ ها کنترل خودرو انجام شود. در واقع وظیفه میل تعادل ایجاد ثبات و تعادل در خودرو است.

میله‌های رابط چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

میله‌های رابط، میله‌هایی از جنس فلز هستند که از استحکام بسیار بالایی برخوردارند و دیگر قطعات سیستم تعلیق خودرو را بهم متصل می‌سازند تا استحکام قطعات حفظ شده و هرکدام از قطعات از عهده وظایف خود به خوبی بر آیند.

سیبک، بوشینگ و یاتاقان چیست و چه وظیفه‌ای دارند؟

سیبک یک گوی دسته‌دار از جنس فلزی است که به عنوان مفصل عمل می کند و در داخل آن گریس وجود دارد همین امر باعث می‌شود که این گوی به راحتی داخل محفظه خود که با لاستیک محکم شده است بچرخد و اتصال بین چرخ‌ها با سیستم تعلیق خودرو ایجاد شود، سیبک در سیستم جلویی خودرو قرار می‌گیرد. بوش‌ها عملکرد متفاوتی نسبت به سیبک دارند و آن هم عدم چرخش و حرکت است و اغلب به صورت استوانه‌ای‌ شکل و جنس آنها لاستیکی است که  تنها قابلیت باز و بسته شدن را دارد و وظیفه گرفتن لرزش و سروصدای قطعات دیگر  را برعهده دارند.

  • دمپر یا کمک فنر چیست و چه وظیفه‌ای دارند؟

    دمپر یا کمک فنر به دو دسته هیدرولیکی و نیوماتیکی تقسیم‌بندی می‌شوند کمک فنر یا دمپر یک پمپ هیدرولیکی متشکل از سیلندر و پیستون است که با گاز یا روغن پر شده که یک سر آن به بدنه و سر سیلندر آن به چرخ خودرو متصل است و وظیفه جذب ضرباتی که به خودرو وارد می‌شوند را داراست.

    فنرهای لول و برگی  و میله پیچشی چیست و چه وظیفه‌ای دارند؟

    فنرهای لول و برگی و میله پیچشی از انواع فنرها به شمار می‌آیند که در سیستم تعلیق خودرو نقش اساسی و بنیادین دارند.

    فنرهای لول یا مارپیچ، مفتول‌های فولادی پیچیده شده حول یک محور هستند و مانند کویل عمل می‌کنند امروزه در اکثر خودروها از این نوع فنر استفاده می‌شود.

    فنرهای برگی یا تخت که اغلب در ماشین‌های باری و سنگین استفاده می‌شوند از تسمه‌های فولادی تشکیل شده‌اند.

    میله پیچشی به صورت L مانند از جنس فولادی هستند که عملکردی شبیه چلاندن لباس با دست دارند.

    از جمله وظایف این فنرها می‌توان به تنظیم ارتفاع خودرو، جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌ها و دست‌اندازها، حفظ برخورد لاستیک با سطوح جاده را برعهده دارند.

    انواع سیستم تعلیق خودرو

    1. سیستم تعلیق الکترومغناطیسی
    2. سیستم تعلیق بادی
    3. سیستم تعلیق هیدرولیکی
    4. سیستم تعلیق چند اتصاله
    5. سیستم تعلیق جناقی دوبل
    6. سیستم تعلیق مک فرسون
    7. سیستم تعلیق بازویی
    8. سیستم تعلیق طبق‌دار دوبل
    9. سیستم تعلیق میله پیچشی

دلایل کاهش طول عمر لاستیک

دلایل کاهش طول عمر لاستیک

با گذشت زمان، لاستیک های خودرو فرسوده شده و نیاز به تعویض دارند. برخی از عادات رانندگی باعث تسریع سایش تایر، کاهش طول عمر لاستیک و نیاز زود هنگام به تعویض تایرها می شوند. برای افزایش طول عمر لاستیک‌ها، بهبود مهارت‌های رانندگی و به حداکثر رساندن ایمنی در جاده حائز اهمیت می باشد. در اینجا چند عادت بد رانندگی را به شما یاد آور می شویم که می توانید با اجتناب از آن ها به افزایش طول عمر لاستیک ها کمک کنید.

۱. رانندگی با سرعت بالا

رانندگی با سرعت بالا، بالاتر از حداکثر سرعت لاستیک باعث گرم شدن لاستیک ها و در نتیجه سایش زودرس آن ها می شود. سرعت بیش از حد همچنین به سیستم تعلیق، گیربکس، ترمزها و موتور خودرو نیز آسیب می رساند.

۲. فشار نامناسب تایر

لاستیک های کم و یا بیش از حد باد شده، باعث تماس نامناسب جاده با وسیله نقلیه می شوند. به عنوان مثال، با یک تایر کم باد شده، سطح بزرگی از تایر با جاده تماس پیدا می کند. در نتیجه، اصطکاک بین جاده و لاستیک افزایش می‌یابد و منجر به گرم شدن بیش از حد لاستیک‌ها و فرسودگی زودرس آن می‌شود.

شما باید به طور منظم فشار باد لاستیک خود را چک کنید. همچنین، اطمینان حاصل کنید که تایرها به فشار توصیه شده مجهز هستند. اگر از فشار مناسب لاستیک مطمئن نیستید، یک مرکز و فروشگاه خدمات لاستیک معتبر می تواند به شما در این زمینه کمک شایانی بکند.

۳. پیچ های تند و ترمز شدید

در حالی که رانندگی در جاده ها یپیچ در پیچ می تواند سرگرم کننده و هیجان انگیز باشد، اما باید توجه داشته باشید که ترمز های شدید در پیچ های تند می تواند به مرور زمان لاستیک های شما را فرسوده کند. سریع ترمزگرفتن سر پیچ ها به لبه های تایرهای جلویی آسیب قابل توجهی می زند.

۴. عدم جا به جایی لاستیک ها و تراز چرخ ها

همانطور که از نام آن پیداست، چرخش و جا به جایی لاستیک موقعیت لاستیک ها را عوض می کند تا به طور یکنواخت و منظم ساییده شوند. از آنجایی که تایرهای جلو کنترل فرمان و جهت را حفظ می کنند، استرس و سایش بیشتری را تجربه می کنند. چرخش لاستیک ها اجازه می دهد که به طور یکنواخت عمل سایش بر روی هر کدام از تایرها انجام شود.

برای حفظ قابلیت رانندگی مطلوب، دستیابی به راندمان سوخت و بهبود فرمان، باید تراز چرخ در طول جا به جایی لاستیک ها بررسی شود. چرخ‌های نامناسب می‌توانند باعث سایش زودرس لاستیک‌ها و نیاز به خرید لاستیک‌ نو شوند. تراز کردن چرخ‌ها به دوام بیشتر لاستیک‌ها و عملکرد بهینه آن ها کمک می‌کند.

۵. حمل بارهای سنگین

همه لاستیک ها دارای حداکثر وزن هستند. تحمل وزن بیش از اندازه لاستیک ها را با افزایش فشار داخل و خارج ضعیف می کند. اگر بارهای سنگین را مرتب حمل می کنید، بهتر است تایرهای درجه یک با کیفیت مناسب برای مقابله با وزن اضافی در نظر بگیرید.

۶. رانندگی در سطوح ناهموار

بسیاری از رانندگان دوست دارند مهارت رانندگی خود را در خارج از جاده و شهر به کار بگیرند. با این حال، رانندگی با حداکثر سرعت در سطوح ناهموار مانند جاده های خاکی، کوه و جاده های گلی برای لاستیک های شما مضر است و عمر آنها را کاهش می دهد. بنابراین باید در چنین سطوحی به آرامی و با احتیاط رانندگی کنید و در صورت امکان از لاستیک آفرود و مناسب این جاده ها استفاده کنید.

۸. نادیده گرفتن قطعات مهم خودرو

یک راه خوب برای کاهش فرسودگی لاستیک‌ها این است که مطمئن شوید تمام اجزای بین فرمان و چرخ‌ها، از باتری گرفته تا فیلترها، دستگاه خنک‌کننده و ترمزها به خوبی کار می کنند. به این ترتیب، این قطعات برای به حداقل رساندن ضربه به تایرها به طور موثر عمل می کنند.

در حالی که نمی‌توانید از فرسودگی لاستیک‌ها جلوگیری کنید، می‌توانید از عادت‌های رانندگی که آن را تشدید می‌کنند، اجتناب کنید. بهترین عادات رانندگی برای لاستیک ها و در نتیجه برای ایمنی شما بسیار مفید و مهم  است.

 

جستجوی محصولات

بازگشت به بالا
محصول به سبد خرید شما اضافه شده است